Så här ger den den fördelen och var den är mest effektiv:
Vad "dubbel-böjd bom" betyder
En dubbel-böjd (dubbel-böjd) bom hartvå ledade böjpunkteristället för en. Detta gör att borren kan:
Nåövre krona, sidoväggar och invertutan att flytta bäraren
Borra klstora vertikala och horisontella vinklar
Undvik interferens med tunnelribbor och installerade stöd
Varför det uppnår "dubbel effektivitet"
1. Större täckning från en position
En parkeringsposition kan täckanästan hela tunnelytan
Färre bärarrörelser →kortare borrcykel
Speciellt effektiv i6–10 m breda tunnlar
✅ Resultat:Fler hål borras per skift
2. Snabbare ansiktsborrning
Enklare och snabbare uppriktning av borrhål
Smidig övergång mellanskära hål, perimeterhål och lyftare
Minskad tid för att korrigera bomläge
✅ Resultat:Högre mätare borras per timme
3. En maskin, flera funktioner
Dubbla-böjda bomjumbos kan användas för:
Ansiktsborrning
Takbultning
Installation av sidoväggsankare
Detta ersätter flera maskiner eller upprepade inställningar.
✅ Resultat:Högre utrustningsutnyttjande
4. Bättre prestanda i komplex geologi
Lämplig förKlass II–IV omgivande berg
Upprätthåller noggrann borrning även i trasiga eller ojämna ytor
Stabil bomgeometri förbättrar hålets rakhet
✅ Resultat:Mindre om-omborrning och lägre explosiv förbrukning
Typisk effektivitetsjämförelse
| Punkt | Rak bom | Enkel-böjd bom | Dubbel-böjd bom |
|---|---|---|---|
| Ansiktstäckning | Begränsad | Medium | Mycket stor |
| Ompositioneringsfrekvens | Hög | Medium | Låg |
| Borrhastighet | Normal | Snabbare | Högsta |
| Mångsidighet | Låg | Medium | Hög |
Idealiska tillämpningsscenarier
Motorvägs- och järnvägstunnlar
Vattenkraftstunnlar (som du har frågat om tidigare)
Medelstora till stora tvärsnitt-tunnlar (större än eller lika med 5 × 5 m)
Projekt som kräversnabba förskottspriser
Sammanfattning
A dubbel-böjd bergborrningsjumboger "dubbel effektivitet" genom:
Minimera ompositionering
Maximerar ansiktstäckningen
Kombinera tunnel- och bultfunktioner
Förbättra borrnoggrannhet och hastighet
Om du vill, berätta bara din tunnelsektion och din bergklass.
